TS-DC Runsen
Champ d’application
Les filets de runsen sont des écrans anti-coulées qui sont installés dans des rigoles et torrents formés topographiquement. Contrairement aux écrans pare-pierres conformes au système, les écrans de protection contre les coulées de boue sont toujours dimensionnés en fonction des conditions du site d’installation, afin de tenir compte des caractéristiques très différentes du processus d’écoulement des boues et de leur interaction avec la topographie du site.
Ancrage latéral
Les câbles porteurs et les câbles centraux sont ancrés directement dans les flancs généralement raides de la rigole à l’aide de barres ou de câbles d’ancrage. Lorsque les conditions d’ancrage sont très mauvaises, les flancs de la rigole doivent être protégés contre l’érosion au niveau de l’écran, par exemple par des blocs de rivière ou du béton projeté.
Double guide-câble
L’utilisation d’un double guide-câble permet de garantir que les filets Omega se raccordent étroitement aux flancs de la rigole et que les éléments de freinage puissent tout de même fonctionner. Dans ce cas, l’élément de freinage est raccordé à l’extrémité de la corde qui n’est pas enfilée dans le filet Omega.
Protection contre l’abrasion par débordement
Dans les situations où l’on peut s’attendre à un débordement et où l’abrasion au fil du temps pose problème, des cornières en acier peuvent être utilisées sur les câbles porteurs supérieurs afin de les protéger. Les cornières couvrent à la fois les câbles et le bord supérieur du filet et sont installées lors de la dernière phase de construction.
Élément de freinage AVT-phx
Les éléments de freinage AVT-phx sont des éléments en acier enroulés qui s’allongent sous l’effet de la charge. L’épaisseur et le diamètre du fer plat traité ainsi que le nombre d’enroulements peuvent varier afin de contrôler au mieux l’absorption de l’énergie et de l’adapter au système. Comme aucune pièce mobile n’est utilisée, il a été démontré qu’il s’agit de l’un des éléments de freinage les plus sûrs et les plus fiables de toute l’industrie.Classification
| Modèle | TS-DC Filet de runsen |
| Version | ancré latéralement |
| Effet de la charge [kN/m2] | max. 150 |
| Type Hauteur de l’ouvrage [m] | max. 7,5 |
| Vérification | analytique |
Filet principal
| Modèle | Filet Omega 7,5/135 | Filet Omega 9,0/185 | Filet Omega 10,5/180 |
| Type | Filet en corde spiralée | Filet en corde spiralée | Filet en corde spiralée |
| Diamètre du câble [mm] | 7,5 | 9,0 | 10,5 |
| Construction du câble | 1 x 7 | 1 x 7 | 1 x 19 |
| Diamètre du câble unique [mm] | 2,5 | 3,0 | 2,1 |
| Protection contre la corrosion | Zn ou ZnAl (classe A) | Zn ou ZnAl (classe A) | Zn ou ZnAl (classe A) |
| Ouverture de maille [mm] | 135 x 135 | 185 x 185 | 180 x 180 |
| Poids [kg/m2] | 5,6 | 6,8 | 10,5 |
| Résistance à la traction calculée [kN/m] | 386 | 465 | 756 |
| Connexion aux cordes | entrelacé | entrelacé | entrelacé |
| Liaison des bandes de grillage | 3/8" Manille | 7/16" Manille | 1/2" Manille |
Filet Omega
Le filet Omega est utilisé comme filet principal dans presque tous les ouvrages de protection Trumer et pour la sécurisation des talus. Les filets Omega sont des filets à câbles métalliques fabriqués à partir de câbles en spirale. Les câbles en spirale - composés de câbles épais résistants à l’abrasion - sont pliés en brins de câble métallique en forme d’oméga lors de la fabrication, puis entrelacés. Il en résulte des filets à câbles métalliques extrêmement solides et flexibles, dotés de propriétés d’absorption d’énergie particulièrement élevées.
Câbles porteurs
| Quantité par section d’écran | 4 (deux supérieures, deux inférieures) |
| Longueur max. Diamètre du câble | 24 |
| Protection contre la corrosion | Zn ou ZnAl (classe A ou B) |
| Élément de freinage | 1 |
| Modèle d’élément de freinage | AVT-phx |
Câbles centraux
| Quantité par section d’écran | en fonction du lieu |
| Longueur max. Diamètre du câble | 24 |
| Protection contre la corrosion | Zn ou ZnAl (classe A ou B) |
| Élément de freinage | 1 |
| Modèle d’élément de freinage | AVT-phx |
Ancrage latéral
Joint de liaison
Vue de face
REMARQUE: toutes les données sont tirées d'un exemple de projet existant. Chaque structure de protection contre les coulées de boue est conçue sur mesure pour un site et des conditions de charge spécifiques, de sorte que les détails exacts du système varient d'un site à l'autre. Il s'agit d'un aspect important de l'atténuation des effets des coulées de boue, car les systèmes standardisés (par exemple les systèmes portant le marquage CE) ne peuvent pas répondre aux exigences spécifiques de chaque site.