Classification
| Modèle | TS-5000-ZD WLV |
| Version | articulé-palié |
| Classe énergétique | 8 |
| Apport énergétique MEL certifié/testé [kJ] | 5000 / 5315 |
| Apport énergétique SEL certifié/testé [kJ] | - |
| Hauteurs autorisées [m] | 6,0 - 9,0 |
| Vérification | essai sur le terrain 1:1 |
| Certification | selon la directive WLV |
Résumé du rapport d’audit
| Hauteur de test [m] | 6,0 |
| Élongation maximale [m] | 9,95 |
| Classe de hauteur utile résiduelle | A (≥50%) |
| Défaillance des composants | Néant |
| Ouvertures sur le filet | Néant |
| Revêtement grillagé | Néant |
Rapport de contrôle
| Numéro de rapport | 308 |
| Organisme de contrôle | Montanuniversität Leoben |
| Date d’émission | 2008-07-10 |
Filet principal
| Modèle | Filet Omega 10,5/180 |
| Type | entrelacé |
| Diamètre du câble [mm] | 10,5 |
| Construction du câble | 1 x 7 |
| Diamètre du câble unique [mm] | 2,1 |
| Protection contre la corrosion | Zn ou ZnAl (classe A) |
| Ouverture de maille [mm] | 180 x 180 |
| Poids [kg/m2] | 10,5 |
| Résistance à la traction calculée [kN/m] | 756 |
| Connexion aux cordes | entrelacé |
| Liaison des bandes de grillage | 1/2" Manille |

Filet Omega
Le filet Omega est utilisé comme filet principal dans presque tous les ouvrages de protection Trumer et pour la sécurisation des talus. Les filets Omega sont des filets à câbles métalliques fabriqués à partir de câbles en spirale. Les câbles en spirale - composés de câbles épais résistants à l’abrasion - sont pliés en brins de câble métallique en forme d’oméga lors de la fabrication, puis entrelacés. Il en résulte des filets à câbles métalliques extrêmement solides et flexibles, dotés de propriétés d’absorption d’énergie particulièrement élevées.
Câbles porteurs
| Quantité par section d’écran | 4 |
| Diamètre du câble [mm] | 24 |
| Protection contre la corrosion | Zn ou ZnAl (classe A ou B) |
| Élément de freinage | 2 |
| Modèle d’élément de freinage | AVT-phx 80/30-3.5 |
Câbles centraux
| Quantité par section d’écran | 4 |
| Diamètre du câble [mm] | 24 |
| Protection contre la corrosion | Zn ou ZnAl (classe A ou B) |
| Élément de freinage | 4 |
| Modèle d’élément de freinage | AVT phx 80/30-4.5 |
Cordes de retenue
| Nombre d’ par étais | 4 |
| Diamètre du câble [mm] | 24 |
| Protection contre la corrosion | Zn ou ZnAl (classe A ou B) |
| Élément de freinage | 1 |
| Modèle d’élément de freinage | AVT phx 80/30-2.5 |
Structure de soutien
| Type d’étai | HEB 400 |
| Aides à la montée intégrées | Échelons tous les 0 ,5 m |
| Guide-câble | intégré |
| Poids de l’étai comme testé [kg] | 1158 |
| Connexion à la plaque de base | Axe d’articulation avec goupille |
| Taille de la plaque de base [mm] | 790 x 350 |
| Poids de la plaque de base [kg] | 75 |
| Nombre d’ancrages par plaque de base | 2 |
Plaque de base/fondation

1.Étai; 2.Guide-câble; 3.Plaque de base; 4.Boulon d’articulation; 5.Écrou d’ancrage; 6.Rondelle 7.Ancrage; 8.Tube de micro-pieux
Ancrage côté amont

1.Ligne de retenue; 2.Éléments de freinage par câble; 3.Étrier d’ancrage; 4.Ancrage
Ancrage latéral

1.Tension latérale; 2.Câble porteur supérieur; 3.Câble porteur inférieur; 4.Câble porteur moyen; 5.Éléments de freinage par câble; 6.Étrier d’ancrage; 7.Ancrage
Forces d’ancrage [kN]
| Plaque de base Fk,par [kN (kips)] | 343 |
| Ancrage latéral Fk,lat [kN] | 307 |
| Ancrage côté amont Fk,ret [kN (kips)] | 299 |
Ancrage recommandé basé sur la qualité de l’acier
| Position de l’ancrage | Nombre pour une longueur de système de 50 m et une distance entre les étais de 10 m | 500/550 MPa (p.ex. GEWI) | 670/800 MPa (p. ex. GEWI Plus) | min 470 MPa (p.ex. IBO) |
| Plaque de base | 12 | 40 | 35 | en fonction du lieu |
| Côté latéral | 8 | 40 | 35 | R51-660 |
| Côté amont | 24 | 40 | 35 | R51-660 |
Détail de la vue latérale

1.Étai; 2.Guide-câble; 3.Plaque de base; 4.Filet Omega; 5.Ligne de retenue; 6.Éléments de freinage par câble; 7.Étrier d’ancrage; 8.Ancrage côté amont; 9.Ancrage
Plan d’ensemble

1.Étai; 2.Câble porteur supérieur; 3.Câble porteur inférieur; 4.Câble porteur moyen; 5.Ligne de retenue; 6.Tension latérale; 7.Ancrage côté amont; 8.Ancrage latéral








