TSC-500-ZD Hybrid

Champ d’application

Le système TSC-500-ZD hybride est un écran de protection hybride/amortissante dans la zone d’énergie inférieure, qui possède une liaison articulée avec la plaque de base et nécessite donc des câbles de retenue côté amont pour retendre la tête de l’étai. Sa conception est basée sur le système de protection contre les chutes de pierres TSC-500-ZD testé selon l’ETAG 27, mais il a été adapté pour être utilisé comme système hybride/amortisseur.

Fonctionnalité hybride

Les systèmes hybrides ont été développés pour ralentir autant que possible les chutes de pierres dans la partie supérieure de l’écran de protection et pour ne les arrêter de manière contrôlée que plus bas, grâce au filet qui s’y rattache en aval de la pente. Les travaux d’entretien dans la partie inférieure du support de filet sont ainsi plus faciles à réaliser.

Guide-câble

Le câble porteur supérieur passe par des guides intégrés à la tête de l’étai. Les guides ont été conçus de manière robuste et sans pièces mobiles afin de garantir leur longévité et d’éviter les travaux d’entretien.

Aides à la montée intégrées

Chaque support dispose d’aides à la montée, intégrées dans l’étai tous les 50 cm. Les aides à la montée facilitent les travaux d’installation, d’entretien et d’inspection de l’écran.

Ancrage des câbles de retenue

La tête de l’étai est haubanée à l’aide de câbles de retenue côté amont. Ces câbles de haubanage sont reliés aux ancrages de haubanage côté amont (clou de roche/de sol) au milieu de chaque champ, de part et d’autre des étais. Cela permet d’assurer la stabilité latérale des étais et de transmettre les forces agissant sur la tête de l’étai au sol de fondation côté amont. Un ancrage est utilisé pour deux câbles de haubanage à la fois. Le système ne dispose pas d’éléments de freinage dans les câbles de retenue.

Ancrage latéral

L’ancrage latéral ainsi que l’ancrage de haubans intermédiaires de longs tronçons d’écran s’effectuent à l’aide d’un clou de sol/de roche,auquel sont raccordés les câbles porteurs, en utilisant des éléments de freinage, des cosses et des manilles.

Élément de freinage AVT-phx

Les éléments de freinage AVT-phx sont des éléments en acier enroulés qui s’allongent sous l’effet de la charge. L’épaisseur et le diamètre du fer plat traité ainsi que le nombre d’enroulements peuvent varier afin de contrôler au mieux l’absorption de l’énergie et de l’adapter au système. Comme aucune pièce mobile n’est utilisée, il a été démontré qu’il s’agit de l’un des éléments de freinage les plus sûrs et les plus fiables de toute l’industrie.